Cruiser 22

JACHT „WILEJKA” PZ – 2279 - n a s p r z e d a ż

KONSTRUKTOR PAUL ELVSTROM (DANIA)

TYP JACHTU CRUISER 22

ROK BUDOWY 1991

Jacht „Wilejka” nr na żaglu PZ - 2279 nr rejestru ROS 1753

Długość całkowita Lc = 6,66 m (22 foot)

Szerokość B = 2,40 m

Zanurzenie T = 1,40 m

Wyporność V = 1,6 t

Pow. żagli S = 22,3 m2

Maksymalna liczba załogi 4 osoby

Materiał kadłuba - laminat poliestrowo-szklany, konstrukcja pokładu typu sandwicz.

I WYKAZ WYPOSAŻENIA JACHTU PEŁNOMORSKIEGO „WILEJKA”.

WYPOSAŻENIE KOTWICZNE, CUMOWNICZE I AWARYJNE

1. Kotwica główna typ Danforth masa ~ 12 kg

2. Kotwica zapasowa typ Hall masa ~ 6 kg

3. Łańcuch kotwiczny długość ~ 6 m

4. Lina kotwiczna długość ~ 40 m

5. Cumy; 4 szt. długość ~ 10 m

6. Odbijacze 4 szt.

7. Rzutka dł. ~ 30 m.

8. Bosak.

WYPOSAŻENIE RATUNKOWE

9. Pasy ratunkowe z atestem 4 szt.

10. Koła ratunkowe, z linką dł. ~ 30 m 2 szt. (w koszykach nierdzewnych).

11. Pławka świetlna.

12. Pasy bezpieczeństwa 2 szt.

WYPOSAŻENIE PRZECIWPOŻAROWE

13. Gaśnica proszkowa 1 kg.

14. Wiadro z linką.

15. Toporek.

WYPOSAŻENIE SYGNALIZACYJNE

16. Róg mgłowy.

17. Latarnia nawigacyjna trójsektorowa AQUA SIGNAL.

18. Latarnia nawigacyjna biała AQUA SIGNAL.

19. Latarnia kotwiczna.

20. Kula czarna.

21. Stożek.

22. Flagi MKS - mały komplet.

23. Rakiety spadochronowe czerwone. 6 szt.

24 Rakiety pistoletowe czerwone. 10 szt.

25. Sygnał pomarańczowy dymny. 2 szt.

26. Reflektor radarowy.

27. Latarka elektryczna.

28. Flagsztok mahoniowy z banderą polską.

29. Bandery kurtuazyjne: niemiecka, duńska, szwedzka.

WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE

30. Kompas główny fi 100 mm z podświetleniem.

31. Log elektroniczny.

32. Sonda elektroniczna.

33. Barometr.

34. Zegar.

35. Trójkąt nawigacyjny.

36. Cyrkiel nawigacyjny.

37. Szkło powiększające.

38. Mapy morskie: nr 75(ang) Szczecin-Świnoujście, mapa Zalewu Szczecińskiego, nr 202 Bałtyk:

Świnoujście – Bornholm, Rugia (niemiecki pakiet map dla żeglarzy), Dania

(duńskie mapy dla żeglarzy).

39. Locje: polska – 502, duńska – nr 3 i 4, szwedzka.

40. Spis Świateł – 521.

41. Międzynarodowe Przepisy Zapobiegania Zderzeniom Na Morzu.

42. Znaki i skróty stosowane na mapach polskich.

ŻAGLE

43. Grot 10 m2 I ref – 6,5 m2

44. Grot pełnolistwowy 12 m2

45. Fok 5 m2

46. Genua I 12 m2

47. Genua II 10 m2

48. Grot sztormowy 3 m2

49. Fok sztormowy 3 m2

50. Spinaker 40 m2

INSTALACJA WODNA

Zbiornik wody słodkiej, nierdzewny ~ 68 l (wlew z pokładu).

Pompa wody słodkiej w kambuzie (angielska).

Pompa wody zaburtowej (angielska ).

Zlewozmywak, wylewki do zlewozmywaka 2 szt.

Pompa zenzowa z instalacją.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Bateria 12V 50 Amh (2007).

Główna tablica rozdzielcza (GTR).

Lampy sufitowe wewnątrz jachtu.

Prostownik do ładowania akumulatora wbudowany wewnątrz jachtu.

UKF.

INSTALACJA GAZOWA

Kuchenka dwupalnikowa na gaz propan-butan, przewody zasilające sztywne, stalowe.

Butle gazowe 3kg i 5kg w bakiście (poza wnętrzem jachtu).

SILNIK

Przyczepny Yamaha 4 KM z długą kolumną na pantografie.

Świeca zapasowa Champion.

MASZT

Maszt aluminiowy, eloksylowany (zabezpieczenie antykorozyjne); dodatkowo malowany na biało

farbą epoxy Sigma.

Takielunek stały nierdzewny.

PONADTO

Pokrowiec na jacht, pokrowiec na bom, tent nad kokpit, sanie stalowe trwałe (na postój zimowy),

drabinka zejściowa z rufy - nierdzewna, spinakerbom, wiosła, narzędzia bosmańskie, dodatkowy zbiornik paliwa (kanister) 20 l,

wyposażenie hotelowe (kambuz) - kompletne, fartuchy sztormowe na kojach, rumpel z

przedłużaczem, szoty grota - dodatkowy komplet, bloczki szotów foka – dodatkowe 2 kpl, knagi

dwurożkowe – dodatkowe 4 szt.,

1 szt., fały prowadzone do kokpitu poprzez bloki kierunkowe i blokady angielskie SPINLOCK,

ponton gumowy.

Na burtach i pokładzie oryginalny żelkot (nie malowane), teakowy kokpit (podłoga, siedziska i

listwa na pawęży), wnętrze jachtu (zabudowa) mahoń, na suficie i burtach – wykładzina miękka.

II DOKUMENTY JACHTU.

- CERTYFIKAT OKRĘTOWY ROS 1753

- ŚWIADECTWO KLASY JACHTU PRS *yKIIIx nr rejestru 632502

- ŚWIADECTWO POMIAROWE PRS nr 4140

- KARTA BEZPIECZEŃSTWA nr 146/04

- ATESTY, GWARANCJE, etc..

Jacht budowany i eksploatowany pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków. Dokumenty

dopuszczające do żeglugi wystawione przez Urząd Morski RP. Konstrukcja bardzo bezpieczna i dzielna do pływania do 20 mil od brzegu w morze. Pływała do Danii i Szwecji. Gotowy do żeglugi.